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大陸交通運輸部發布二○一六年度大陸交通運輸十大新聞，長航管理體制改革深化、《中國交通運輸發展》白皮書發布、四縱四橫高鐵網基本成型、快遞年業務量突破三百億件、國務院發布通用航空發展、「互聯網+交通運輸」蓬勃發展等入列。

長航管理體制改革在四月進入正式實施階段，建立與長江經濟帶發展的新型管理體制。交通運輸部在長江航運管理方面的事務，歸由長江航務管理局統一管理，長江幹線海事、航道分別集中統一管理，長江航道局實現政企分離，水上執法全面實施。

交通運輸發展白皮書十二月二十九日發布，目前，網格狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡已初步形成，五縱五橫綜合運輸成形。二○一六年《十三五現代綜合交通運輸體係發展規劃》編制完成，公路、水運等十四個規劃，形成。高速公路總里程突破十三萬公里，高速鐵路里程突破二萬公里，千萬級機場達到二十八家，內河航道通航里程達世界第一，快遞年業務量居世界第一。

十二月二十八日滬昆高鐵貴陽北至昆明南段、雲桂鐵路百色至昆明南段開通運營，上海至昆明、廣州至昆明高鐵通道全線貫通。雲南正式進入高速鐵路網，四縱四橫高鐵網成型。目前，高鐵運營里程突破二萬公里，佔世界總里程六○％以上。

國務院五月發布《關於促進通用航空業發展的指導意見》，讓中國民用航空「兩翼」齊飛。二○一六年，全年新增通用航空企業二十七家。到二○二○年，通用航空業經濟規模將超過一萬億元，大陸將建成五百個以上通用機場。

今年大陸快遞業務量突破三百億件，繼續穩居世界第一。其中，十一月快遞業務量完成三七·六億件，日均快遞業務量超過一·二五億件，是去年同期的一·四倍，成為史上最忙快遞月。

旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】

由大陸全國台研會主導的兩岸關係閉門座談27日在北京舉行，兩岸學者皆出席會議。會中大陸涉台學者表示，近期陸媒對台輿論激化不是官方真正調子，大陸對台大政方針得以中共總書記習近平講話為基礎，而蔡政府也不能忽視大陸武統台灣的民意。

該會議由全國台研會副會長孫亞夫主持，他重申大陸對台大政方針不變，堅持「九二共識」、兩岸同屬一中及堅決反對台獨立場，未提及兩岸可建立替代性共識。不過，與會多數學者認為2017年兩岸關係會繼續惡化，有可能進入熱對抗狀態。

習對台講話為政策基礎

至於先前表示陸方不反對在「九二共識」之外，建立替代性共識的全國台研會祕書長周志懷則缺席該會議。

會中，大陸涉台學者均認為，近期陸媒許多報導對台輿論激化，使兩岸關係一度緊張升溫；大陸對台和平發展大政方針自520政黨輪替以來沒有改變，政策方向是以習近平對台講話為基礎，現階段這些激烈的輿論，代表的是大陸高漲的民意，民進臺中市大肚區情趣按摩棒黨切勿掉以輕心。

陸應理性看待蔡論述

有學者在會中指出，蔡政府不能忽視大陸民眾對解決台灣問題的意志，特別是選擇武力統一，解放台灣的選項；部分台灣學者則回應，指蔡政府上台以來，對兩岸關係的處理相對理性克制，陸方也應理性看待蔡政府的論述，畢竟台灣是民主多元社會，各種聲音本來就很多。

另外，就兩岸可否在「九二共識」之外，建立替代性共識，會中未有太多討論。但一個中華民族可作為九二共識的替代方案並不存在。大陸涉台學者認為，「兩岸同屬一中」是兩岸關係的核心意涵，兩岸若尋求替代性共識，必須符合這個原則，未就替代性共識提出進一步說法。

大陸與會代表有國台辦前副主任王在希、全國台研會常務副祕書長楊幽燕、上海台研所常務副所長倪永杰、北京清華大學台研院副院長巫永平、北京大學台灣研究院長李義虎等；台灣與代表則有政大外交系副教授黃奎博、南華大學國際暨大陸事務學系教授孫國祥、高雄大學法學院長廖義銘等多名學者專家。

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